Cómo evitar comprar un auto clonado: las señales que debes revisar antes de comprar

La clonación de un auto no es algo nuevo en Chile. Desde hace décadas existen casos en que delincuentes utilizan la identidad de un vehículo legítimo para hacer pasar otro auto como si fuera esa misma unidad.

El problema es que, a simple vista, un auto clonado puede parecer completamente normal. Puede tener sus placas patente, documentos aparentemente en regla e incluso características similares al vehículo cuya identidad fue utilizada.

Por eso, antes de comprar un auto usado, no basta solamente con revisar su estado mecánico. También es fundamental comprobar que el auto que tienes físicamente frente a ti sea efectivamente el mismo que aparece en sus documentos y registros.

En términos simples, un auto clonado es un vehículo al que se le ha intentado asignar la identidad de otro.

Para hacerlo, pueden utilizar la patente de un vehículo legítimo y adulterar o reemplazar distintos elementos de identificación, como el VIN o número de chasis, número de motor, placas identificatorias u otros elementos.

El objetivo es conseguir que un auto de origen irregular pueda aparentar ser otro que sí cuenta con antecedentes legítimos.

Esto puede ocurrir, por ejemplo, con vehículos robados o unidades que presentan problemas legales y que posteriormente son ofrecidas en el mercado de autos usados.

El resultado puede ser especialmente complejo para quien compra de buena fe: haber pagado por un auto cuya identidad real no corresponde a la documentación utilizada en la venta.

Existen distintas razones, pero hay dos situaciones particularmente relevantes.

1. Para vender un auto de origen irregular

Uno de los escenarios más graves ocurre cuando se utiliza la identidad de otro vehículo para intentar comercializar una unidad que no podría venderse normalmente.

El comprador puede encontrarse con una publicación aparentemente legítima, conversar con un vendedor que entrega explicaciones convincentes e incluso revisar documentación que, a primera vista, parece coincidir con el auto.

También es común que el vendedor diga que está gestionando la venta por encargo de otra persona, que pertenece a una automotora o que simplemente está actuando como intermediario.

Ahí aparece una pregunta fundamental:

¿La identidad del auto que estoy mirando corresponde realmente al vehículo inscrito?

Si los números identificatorios fueron adulterados o corresponden a otra unidad, el comprador puede terminar involucrado en un problema mucho más serio que una simple falla mecánica.

Y aunque haya actuado de buena fe, eso no significa que automáticamente pueda conservar el vehículo.

Además de la eventual pérdida económica, puede ser necesario realizar denuncias, declaraciones y distintas gestiones para acreditar cómo se produjo la compra.

2. Para circular utilizando la identidad de otro vehículo

La clonación también puede utilizarse para circular con la patente correspondiente a otro automóvil.

Es probablemente uno de los casos que más hemos escuchado: personas que comienzan a recibir cobros por Tag, infracciones o registros asociados a lugares por los que nunca circularon.

En otros casos ocurre algo todavía más evidente: el propietario se encuentra en la calle con otro auto igual o muy parecido al suyo utilizando su misma patente.

En esta situación, el dueño del vehículo original puede verse obligado a acreditar que determinadas infracciones o circulaciones no corresponden a su auto.

Entonces, ¿cómo puedo saber si un auto está clonado?

Aquí está uno de los puntos más importantes.

Cuando compras un auto usado, no deberías confiar solamente en la patente ni en los documentos que te muestra el vendedor.

Hay que certifycar la identidad del vehículo directamente sobre la unidad.

En una Inspección Pre Compra de Certifycar realizamos, entre muchas otras verificaciones, una revisión cruzada de los principales elementos identificatorios del vehículo.

Buscamos comprobar que exista coherencia entre:

Documentación y antecedentes del vehículo ; Identificación física del chasis ; Número de motor ; Información disponible electrónicamente en el auto.

Cuando estos elementos coinciden y además no existen señales físicas sospechosas en las zonas identificatorias, tenemos muchos más antecedentes para determinar que efectivamente estamos frente al auto que dice ser.

El VIN (Vehicle Identification Number) funciona, en términos simples, como la identificación única del vehículo. Básicamente como el RUT de una persona, sólo que este número es único a nivel mundial.

Dependiendo de la marca y modelo, puede encontrarse directamente en determinadas partes de la carrocería o chasis, además de aparecer en placas, etiquetas y distintos módulos electrónicos.

Por eso no revisamos solamente que “haya un número”.

También observamos cómo está presentado ese número y el sector donde se encuentra.

Soldaduras, superficies intervenidas, diferencias de terminación, remaches que no corresponden, marcas de herramientas, tipografías extrañas o alteraciones alrededor de la zona identificatoria pueden ser señales que ameriten una revisión mucho más profunda.

Y justamente ahí está la importancia de cruzar distintas fuentes de información.

Los autos modernos almacenan una enorme cantidad de información en sus distintos módulos del computador.

Dependiendo del auto, es posible obtener información identificatoria almacenada electrónicamente y compararla con los números físicos y antecedentes disponibles. Sin mencionar que siempre aparecerán en un inicio.

Esto agrega una capa adicional de revisión.

Sin embargo, tampoco corresponde concluir automáticamente que un auto es clonado solamente porque existe una diferencia en la electrónica.

Un auto puede haber tenido, por ejemplo, el reemplazo de una ECU u otro módulo y posteriormente presentar inconsistencias si la reparación o programación no se realizó correctamente.

Por eso, una inconsistencia es una señal que debe investigarse, no una sentencia automática.

Lo mismo ocurre con el motor.

Que el número de motor sea diferente tampoco significa necesariamente que estemos frente a un auto clonado.

Un motor puede haber sido reemplazado por fallas, campañas de la marca, etc.

Lo importante es determinar por qué existe esa diferencia y comprobar que las modificaciones que correspondan estén debidamente respaldadas y regularizadas.

El problema aparece cuando encontramos números que no coinciden y, al mismo tiempo, señales de intervención física, antecedentes inconsistentes o explicaciones del vendedor que no tienen respaldo.

Mientras más inconsistencias aparecen, más importante es detener la compra hasta entender exactamente qué está ocurriendo.

Lamentablemente, sí.

Y decimos “lamentablemente” porque nunca es agradable encontrarse frente a una situación de este tipo.

Además, no siempre significa que la persona que está vendiendo actualmente el auto sea quien realizó la adulteración. Existe también la posibilidad de que esa persona haya comprado anteriormente el auto sin detectar el problema y sea otra víctima.

Pero desde el punto de vista de nuestro cliente, detectar estas situaciones antes de comprar puede evitar una pérdida económica importante y posteriores problemas legales.

Uno de los casos que recordamos fue durante la inspección de una Mitsubishi L200 en Las Condes.

Era una camioneta con poco kilometraje que, a primera vista, podía parecer una alternativa atractiva.

Durante nuestra revisión encontramos algo que inmediatamente llamó nuestra atención: existían inconsistencias en la identificación del motor y el número de chasis presentaba señales evidentes de intervención.

Todo quedó documentado dentro del informe entregado a nuestro cliente y además pudimos registrar el caso para mostrarlo posteriormente en nuestras redes sociales. Puedes ir allá y ver el video.

Ese es justamente uno de los motivos por los que creemos que una revisión pre compra debe ir bastante más allá de conectar un escáner o mirar si el motor tiene fugas.

Cuando una persona está entusiasmada comprando un auto, es muy fácil concentrarse en otras cosas: el precio, el kilometraje, el estado de la pintura, el equipamiento o incluso sacar una "buena negociación" adelante.

Pero antes de todo eso existe una pregunta mucho más básica:

¿Estoy comprando realmente el auto que creo estar comprando?

Antes de transferir dinero, recomendamos certifycar como mínimo la documentación y antecedentes disponibles, identidad del propietario, VIN o número de chasis, número de motor y cualquier señal de intervención en las zonas identificatorias.

También es recomendable desconfiar de ventas excesivamente apuradas, precios inexplicablemente bajos, vendedores que no pueden justificar adecuadamente por qué venden por cuenta de un tercero o situaciones en las que existen dificultades para acreditar la propiedad del auto.

Ninguna señal aislada necesariamente demuestra que exista una clonación, pero las inconsistencias nunca deberían ignorarse.

Una Revisión Pre Compra no debería responder solamente si un auto “anda bien”.

En Certifycar revisamos más de 150 puntos críticos del auto, incluyendo aspectos mecánicos, electrónicos, estructurales, de carrocería, funcionamiento e identificación.

Dentro de ese proceso revisamos y cruzamos los principales números identificatorios disponibles para detectar inconsistencias que podrían pasar completamente desapercibidas para un comprador.

Porque descubrir un problema después de comprar puede significar pérdidas millonarias, problemas legales y mucho más.

Antes de comprar un auto usado, revísalo.

En Certifycar vamos hasta donde esté el auto, realizamos la inspección y posteriormente recibes un informe con los resultados para que puedas tomar tu decisión con mucha más información.

Que nadie más compre un auto sin Certifycar.